Катлаулы аэрокосмик өлешләр өчен ике операция

Катлаулы аэрокосмик компонентлар җитештерүдә махсуслашкан компания, Альфакам CAD / CAM программасын кулланып, биш ай эчендә вертолет йөк калькасы өчен 45 югары детальле гаилә булдырырга булышты.

Hawk 8000 Cargo Hook киләсе буын Bell 525 туктаусыз вертолет өчен сайланган, хәзерге вакытта эшләнә.

Drallim Aerospace 8000 лб йөкне эшкәртә белергә тиеш булган кальянны проектлау өчен килешү төзеде.Компания Leemark Engineering белән берничә продукт өстендә эшләгән иде, һәм фирмага касинглар, соленоид каплагычлар, авыр бәйләнешләр, монтаж өчен резинкалар һәм кадаклар җитештерү өчен мөрәҗәгать иттеләр.

Лимаркны өч абый, Марк, Кевин һәм Нил Стокуэлл башкара.Аны 50 ел элек әтисе куйган, һәм алар гаилә сыйфатын һәм клиентларга хезмәт күрсәтүне саклыйлар.

Беренче дәрәҗә аэрокосмик компанияләргә төгәл компонентлар белән тәэмин итү, аның өлешләрен Локхед Мартин F-35 яшерен самолеты, Saab Gripen E сугыш самолеты һәм төрле хәрби, полиция һәм граждан вертолетлары, эжектор урыннары һәм иярченнәр белән табарга мөмкин.

Күпчелек компонентлар бик катлаулы, Мидлсекстагы заводында 12 CNC машина коралында җитештерелгән.Leemark директоры һәм производство менеджеры Нил Стокуэлл бу машиналарның 11сенең Альфакам белән программалаштырылганын аңлата.

Нил әйтте: "Бу безнең 3 һәм 5 күчәрле Мацуура эшкәртү үзәкләрен, CMZ Y күчәрен һәм 2 күчәрле токарьларны һәм Agie Wire Eroder белән идарә итә.Ул йөртмәгән бердәнбер - сөйләшү программасы булган Spark Eroder. "

Аның әйтүенчә, программа тәэминаты Hawk 8000 Cargo Hook компонентларын җитештергәндә тигезләмәнең мөһим өлеше булган, нигездә аэрокосмик алюминийдан һәм каты AMS 5643 америка спек пассажир корычлардан, аз күләмдә пластмассадан.

Нил өстәде: "Безгә аларны баштан ук җитештерү генә түгел, ә аларны зур күләмдә ясаган кебек җитештерү бурычы куелды, шуңа күрә безгә цикл вакыты кирәк иде.Аэрокосмос булганга, һәр компонент белән AS9102 докладлары бар иде, һәм бу процессларның мөһерләнгән булуын, алар тулы производствога кергәч, квалификация периодлары булмавын аңлаттылар.

"Без боларның барысына да биш ай эчендә ирештек, Альфакамның урнаштырылган эшкәртү стратегиясе ярдәмендә, бу безнең югары машиналарны һәм кисү коралларын оптимальләштерергә ярдәм итте."

Leemark йөк калькасы өчен эшкәртелә торган һәрбер өлешне җитештерә;иң катлаулы, 5 күчәр эшкәртү ягыннан, каплау һәм соленоид корпусы.Ләкин иң төгәлсе - корыч тән эчендә берничә эш башкаручы корыч рычаг.

"Тегермәнләнгән компонентларның югары проценты 18 микрон толерантлык белән бәйле", ди Нил Стокуэлл."Күчерелгән компонентларның күпчелеге тагын да катырак толерантлыкка ия."

Инженер директоры Кевин Стокуэлл әйтүенчә, программалаштыру вакыты гади өлешләр өчен ярты сәгатьтән, иң катлаулы компонентлар өчен 15 сәгатьтән 20 сәгатькә кадәр үзгәрә, эшкәртү циклы вакыты ике сәгатькә кадәр.Ул әйтте: "Без дулкын формасы һәм трохоид тегермән стратегияләрен кулланабыз, бу безгә цикл вакытларында зур экономия бирә һәм корал гомерен озайта."

Аның программалаштыру процессы STEP модельләрен импортлаудан башлана, өлешне эшкәртүдә иң яхшы ысулны эшкәртүдән, һәм кисү вакытында аны күпме тоту өчен кирәк.Бу аларның 5 уклы эшкәртү мөмкин булган урында ике операция белән чикләнү фәлсәфәсе өчен бик мөһим.

Кевин өстәде: "Без бүтәннәр өстендә эшләү өчен бер өлешне тотабыз.Аннары икенче операция машинасы соңгы йөз.Без мөмкин кадәр күбрәк өлешне ике көйләү белән генә чиклибез.Хәзерге вакытта компонентлар катлаулана бара, чөнки дизайнерлар самолетта барган бар нәрсәнең авырлыгын чикләргә тырышалар.Ләкин Alphacam Advanced Mill-ның 5-күчәр сәләте без аларны җитештерә алмавыбызны гына түгел, ә цикл вакытын һәм чыгымнарны да киметә алуыбызны аңлата. "

Ул читтән кертелгән STEP файлыннан Альфакам эчендә бүтән модель булдырмыйча эшли, аның эш планнарында программалаштырып, битне һәм самолетны сайлап, аннан эшкәртеп.

Алар шулай ук ​​күптән түгел яңа, катлаулы компонентлар белән кыска вакытлы проект өстендә эшләп, электор утыргыч бизнесында бик актив катнашалар.

Recentlyәм CAD / CAM дивары күптән түгел Saab Gripen сугыш очкычы өчен детальләрнең кабат-кабат заказын чыгару өчен күпкырлылыгының тагын бер ягын күрсәтте, 10 ун ел.

Кевин әйтте: "Болар башта Альфакамның алдагы версиясендә программалаштырылган һәм без хәзер кулланмый торган почта процессорлары аша эшләнә.Ләкин аларны яңадан инженерлаштырып һәм Альфакамның хәзерге версиясе белән яңадан программалаштырып, без ун ел элек булган бәягә туры китереп, азрак операцияләр аша цикл вакытын киметтек. "

Спутник детальләре аеруча катлаулы, аларның кайберләре программага 20 сәгать чамасы вакыт ала, ләкин Кевин Альфакамсыз ким дигәндә 50 сәгать вакыт алачак дип саный.

Хәзерге вакытта компания машиналары көненә 18 сәгать эшли, ләкин аларны өзлексез камилләштерү планының бер өлеше өстәмә машина кораллары урнаштыру өчен 5500ft2 заводын тагын 2000ft2 озайтуны үз эченә ала.Thoseәм бу яңа машиналарда, мөгаен, Альфакам белән эшләнгән паллет системасы булырга мөмкин, шуңа күрә алар җитештерүне яктырта алалар.

Нил Стокуэлл әйтүенчә, программа тәэминатын озак еллар кулланганнан соң, фирма бу турыда үз-үзеңә ошамаганмы, базардагы башка пакетларны караган."Ләкин без Альфакамның Лимарк өчен иң яхшысы булганын күрдек", - дип нәтиҗә ясады ул.